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关于我在德邦的那些事
德邦,在我的印象里。
其实并没有多有名,至少在我大学毕业之前也只见过一两次德邦的门店。
在某种程度上,德邦是接纳了迷茫时期的我。
工资也是每月22~26号发上月的工资,就是五险一金缴纳基数按最低缴纳的,虽然工资也不高,在初入社会的我看来,也算是初步能养活自己。
也许是我运气较好,这里每天工作时间很少,一般几个小时就下班了。直到后来,在经理的介绍下。在一个大部门待了一周,从早上忙到晚上12点甚至凌晨3点。同样付出有回报,他们部门同等职位工资比我高1000多。
德邦分A,B,C三类部门,不同级别部门工资底薪有差距,A类最高。
同样,付出的汗水也更多。
后来,陆陆续续待过好几个部门。
职能部门从早上8.30一直到晚上10点以后,这是基操,领导都没走,你为什么走,工资也不高,你还想不想升职加薪。
一线部门,除了搞收入就是搞数据,虚假数据成就领导升职加薪。
当我离开第一个部门时,我发现,无论哪个部门,都是对人的压榨。
你扛得住就继续抗,扛不住就说你抗压能力不强,当然,扛不住你就走了,还是主动提离职。
这也是德邦体制淘汰人的一种手段。同样,这个大环境下,裁员不是一件很正常的事吗?
好的一点就是,985,211底薪刚入职跟经理比肩,研究生底薪接近1w。足够优秀,会做人(跟领导关系好),抗压,圆滑的人升职会非常快。
当然,想长久发展的话,在领导面前最好夹起尾巴做人。
当然,我做不到,不然也不会准备跑路了。
领导叼我叼回去就是了,大家都是出来打工的,我又没错你叼我,大不了不干就是了。
德邦出名的就是叼人文化。
在德邦,经理必须圆滑,也只能圆滑。
上要应付领导盘数据,下要哄好快递员不要出乱子。
在我看来,德邦既欣欣向荣,又好似日暮西山。
职能的人太多了,高级领导天天就是写材料做汇报。假如说A要做一个汇报,他的下属B会叫C去做,直到基层。最后的结果也就是领导对着PPT念一遍。
对于真正的一线,他们是体会不到的。
没有经历过一线的IT人才做出来的系统他能适应一线需要吗。
对于扣钱,在德邦是深有体会。一个重大货损追责一条线,这个货的出发到达经手部门都会按环节扣钱,当然扣部门利润。
这就是经手有责。
所在部门经理,开单快递员都会被追偿扣款,经理扣200。
德邦比较好的一点就是,送货上楼,60公斤以下免费,但凡不送货上楼,95353,邮政投诉,菜鸟投诉,分分钟解决,谁让你是到达部门,该背时。
德邦的物流价格比不赢安能,快递价格又比不赢三通一达。
一般也就吃点其他快递不发的货,易坏易损的货。所以德邦的理赔,投诉也比其他快递要多。但是服务,有一说一,是真的好,除了理赔。
德邦的物流对于客户有两点不利。
第一点,物流拉回转运场,第二天才能知道多少钱,贵了反悔不了的,因为货已经走了。
第二点,物流到了目的地后,会有额外的上门费,这是公司所允许的,一般不会很贵,但是特别重,楼层高的就比较贵了,要么你就自己找人搬,只会更贵。
所以一般都会联系报价,报高了,把客户吓跑,低了,客户嫌贵,还是会找出发部门,甚至会投诉。往往这个时候,都是令一线头痛的时候,因为这意味着经理要垫钱了,这就是德邦的传统。一般的员工压一个月工资,经理垫钱算下来,起码压两个月工资。
这也就是德邦的垫钱文化!
在成都德邦的这一年里,也算是不虚此行。
在这里,新人容错率很高,也能够不断成长。因为不管造成什么差错,发生什么事故,都不用承担责任。因为上面有经理承担,扣钱也轮不到你。这是他培养你必然要付出的代价,同样,你也要成长,同一个严重的问题不要多次重复犯,因为一次两次还行,经常出问题那就确实是你的问题了。
但是,在德邦,新人也好,老人也好,都必须尽快熟悉上手工作。没有人教你,能教你的地方很少,很大程度上还是要靠自己,老板叫你来是让你解决问题的,不是让你来提问题的。
德邦一线的每一个人都是要搬货的,没有什么文职,表面有分工文职,实际都是要搬货的快递员。
总之,德邦是真的苦。